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び車用の革新的なソフトウェア統合サービスの開発を担当します。もう 1
つの例として世界最大のトランスミッションシステムサプライヤーである
GKN オートモーティブは、台湾の台達電（デルタ電子）社と提携して電気
自動車に使用されているトランスミッションシステムを共同開発し、3 年
以内に競争力のある量産可能な eDrive システムを発売することを目指して
います。駆動モーター、ギアボックス、モータードライブを一体化させる
と、自動車メーカーのコスト削減、重量、組み立ての減少に役立ちます。

台湾は自動車完成品と部品の製造能力
三 を備えており、海外自動車メーカーに
万全な生産サービスを提供

台湾自動車製造メーカーは、関連排気ガス排出法規に対応するた
め、早くから多くの資源を投入し、生産設備の開発と調整を行っており、
絶えず全体の製造能力を向上させています。更に、あるメーカーでは電気
自動車の生産技術に積極的に投資しており、すでに電気自動車の完成品を
自主製造する能力を有しています。加えて、台湾の自動車産業は相対して
柔軟な生産体制を備えており、小ロットの特殊車種に対しても完備された
製造サービスを提供することができるため、海外自動車メーカーの前期量
産試行時の提携対象となることもできます。

次に台湾の自動車部品は、高いレベルの製造能力を持ち、台湾メー
カーが電気自動車用リチウム電池、駆動モーター、減速ギア、エネルギー
貯蔵システム、バッテリー管理モジュール、動力制御システム、車載情報
通信システム等の分野で強靭な技術を持ちます。さらに相当数の台湾メ
ーカーがアメリカの Tesla、ドイツの BMW Mini-E などの世界の自動車メ

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